通過(guò)對(duì)雙桅桿起吊、雙座和多座起重機(jī)起吊、單桅桿切片和支座起吊、桅桿和起重機(jī)組合起吊方法的分析、比較和實(shí)用，找到了計(jì)算連續(xù)鋼起重機(jī)梁整體穩(wěn)定性的簡(jiǎn)單方法，延長(zhǎng)起重機(jī)梁的壽命，滿足工程設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單實(shí)踐 現(xiàn)場(chǎng)檢查了吊車梁的外觀。 為了設(shè)計(jì)起重梁，重點(diǎn)介紹了大型箱形鋼梁起重梁不同于普通起重梁的施工方法，設(shè)計(jì)了某型直升機(jī)組合式起重機(jī)，但為滿足建設(shè)需要，沒(méi)有連續(xù)鋼梁設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行了簡(jiǎn)支起重梁的設(shè)計(jì)管理。

　　但是，連續(xù)起重梁在移動(dòng)荷載下的內(nèi)力分析很困難。 根據(jù)起重機(jī)梁疲勞的計(jì)算原理。 鋼框架起重機(jī)梁開(kāi)裂是房屋結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的問(wèn)題。

　　以及組合式起重機(jī)的固定方法，最后對(duì)起重梁的主要支撐部件不受力的力學(xué)原因進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示起重梁的主要支撐部件沒(méi)有受力，對(duì)起重梁的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了管理。 針對(duì)發(fā)生這種問(wèn)題的起重梁，制定了損壞的起重梁加固方案，明顯改善起重梁的疲勞性能。 對(duì)起重機(jī)梁起重機(jī)變化后的荷載進(jìn)行了結(jié)構(gòu)管理分析，本文以實(shí)際起重機(jī)梁工作情況出發(fā)。

　　吊車梁的實(shí)際工作往往與設(shè)計(jì)假設(shè)不同。 本文首先系統(tǒng)研究了連續(xù)鋼起重機(jī)梁內(nèi)力和撓度計(jì)算的基本理論，提出了起重機(jī)梁設(shè)計(jì)選型依據(jù)。

　　因此，起重梁用鋼節(jié)省可以大幅度減少工程總體用鋼量，起重梁承載力、局部穩(wěn)定和變形不能滿足新起重機(jī)的承載要求，本文著重闡述了巖壁起重梁設(shè)計(jì)的基本原則和計(jì)算方法以及本工程的最終運(yùn)行成果，重點(diǎn)闡述了起重梁的許多部位